Главная - Интернет-бизнес
Самый эффективный маркетинг для такси. Кто рулит на российском рынке такси. Подготовить службу, если вы новичок

Всего за несколько лет мобильные технологии произвели революцию в нише такси, обострив конкуренцию до предела. Это изрядно облегчило жизнь пассажирам: время подачи машины сократилось в несколько раз, поездки стали куда дешевле.

Объем рынка такси

Демократизация цен на такси привела к росту рынка, который к 2015 году составил $9 млрд (это ноябрьская оценка аналитической компании Merku). Член правления Ассоциации диспетчерских служб такси Оксана Серебрякова с этой цифрой не согласна. По ее расчетам, объем рынка составляет не более $6 млрд, или около 420 млрд в рублях. Из-за кризиса количество заказов упало у разных перевозчиков на 40-50%, убеждена Серебрякова, и в этом году точно не будет расти.

«Объем рынка очень сложно исчислить, - признает основатель компании «Таксилёт» Михаил Виноградов. - Мы в своих расчетах ориентируемся на 1 поездку в сутки на 10 жителей городов-миллионников. То есть в Москве можно говорить примерно о миллионе перемещений в сутки».

Никто из игроков не хочет делиться данными о своих объемах. Рынок по большей части состоит из нелегализованных и никак не фиксируемых перевозок и участников. Из своего опыта работы в регионах мы вывели формулу: обычно суточный объем перевозок составляет 10% от населения города. Средний чек зависит уровня жизни и присутствия в городе сетевика (крупной сети диспетчерских - ред.). В миллионниках это 100-150 рублей, в городках - 60-80 рублей. Поэтому берем 15 млн поездок по стране в сутки, умножаем их на 100 рублей среднего чека и получаем 1,5 млрд рублей оборота в сутки. Примерно 20% этой суммы получают диспетчерские, примерно 1% - поставщики софта для такси. Это очень грубые цифры, но они могут служить опорой для понимания рынка, который невозможно точно оценить.

Основатель такси-сервиса Gett Шахар Вайсер прогнозировал , что в ближайшие 3-4 года российский рынок такси вырастет до $15-20 млрд, причем произойдет это за счет онлайн-сервисов. Другой участник рынка убежден, что эта цифра не отражает нынешних реалий и была озвучена Gett специально для инвесторов, чтобы показать потенциал и привлечь очередной раунд.

А руководитель Cat Taxi Геннадий Котов считает некорректным оценивать российский рынок такси в долларах из-за колебаний курса и того, что стоимость перевозок абсолютно не привязана к валюте. При этом он отмечает, что для Gett и Uber падение рубля крайне выгодно: внешние инвестиции дают им дополнительные возможности для демпинга в России.

Количество таксистов

В октябре 2015 года в России официально работало более 180 тысяч машин такси (собеседники Rusbase предполагают, что эта цифра охватывает только легальных водителей). В одной только Москве, по данным городского департамента транспорта, лицензировано около 55 тысяч водителей такси. Причем многие водители сотрудничают сразу с несколькими сервисами.

По оценке основателя «Таксилёта» Михаила Виноградова, в столице работает еще около 100 тысяч такси без лицензий, работающих по договорам фрахтованияэто когда агрегатор за деньги поручает частному водителю перевозку пассажира (причем договор может быть устным) - и это не считая тех, кто приезжает из области. «Количество нелегальных такси в зависимости от обстановки в стране может стремиться к количеству всех автомобилей», - отмечает основатель «Российской биржи такси» Виталий Махинов.

Агрегаторы vs. классические такси

На рынке такси работают две группы игроков: таксомоторные компании с собственным автопарком и агрегаторы услуг такси. Последние заключают договоры с таксопарками («Яндекс.Такси») либо с частными водителями, зарегистрированными как ИП (Uber, Gett, «Максим», «Лидер», «Сатурн»). По некоторым оценкам , на долю такси-сервисов приходится больше половины таксомоторных перевозок в Москве.

Полноценных таксомоторных компаний со своим автопарком и хозяйственной базой не более тысячи на страну. Что касается агрегаторов, они делятся на чистый онлайн (без офиса и диспетчерской - Gett, Uber, «Яндекс Такси» т.п.) и традиционные диспетчерские, которые имеют свои мобильные приложения («Максим» и прочие).

Агрегаторы считают себя IT-компаниями, которые помогают водителю и пассажиру найти друг друга. Формально они не подпадают под действие закона «О такси» - в нем просто нет понятий «диспетчерская служба такси» или «информационный сервис». Традиционные перевозчики обвиняют их в недобросовестной конкуренции: агрегаторы не несут ответственности за ДТП, безопасность пассажиров, опоздания в аэропорт и техническую исправность авто. Кроме того, уже попав в базу информационного сервиса, водитель может закрыть ИП, чтобы не платить налоги.

Ярослав Щербинин,

председатель межрегионального профсоюза «Таксист»

Приложения создают условия для незаконной деятельности, привлекая нелегальных перевозчиков. Это одна из главных составляющих их успеха. Нет учета и отчисления налогов за работающих водителей, нет требований по обеспечению безопасности, ответственности перед пассажиром в случае ЧП. Потребителей привлекают ценой на уровне себестоимости поездки. Большинство водителей не понимает убыточности такого вида деятельности и втягивается в эту пирамиду. Традиционным игрокам сложно конкурировать в таких условиях.

Михаил Виноградов,

основатель «Таксилёта»

Разумеется, старым владельцам такси обидно. Они десятилетиями пахали, рисковали, их били, жгли им машины, поджидали у подъезда, вымогали деньги, душили налогами. Они выжили, перенесли все это, стали лидерами. А теперь их парни в кедах жмут. Но сколько бы лучники не бастовали, они ничего не могут противопоставить автоматчикам.

Скрытные лидеры

В медийном поле царят известные столичные агрегаторы - «Яндекс.Такси», Gett и Uber. Но в масштабах страны уверенно лидирует тройка федеральных диспетчерских - «Рутакси», «Сатурн» и «Максим». Они предпочитают держаться в тени, не раскрывают показателей и практически не общаются с журналистами.

«Это реальные лидеры рынка, наверное, даже мирового, - рассуждает Михаил Виноградов. - По сути, это русские «уберы», причем эффективные и живущие без сторонних инвестиций». Истинными хозяевами рынка пока что остаются серые кардиналы в регионах, согласен руководитель Cat Taxi Геннадий Котов. По его словам, между федеральной тройкой и остальными участниками рынка - пропасть. По приблизительным оценкам, суммарно «Рутакси», «Сатурн» и «Максим» совершают около 4 млн перевозок в сутки. Их доли в этом объеме составляют 40%, 35% и 25% соответственно.

Так что конкуренции со известными столичными сервисами они совсем не боятся. «Яндекс.Такси», Gett и Uber занимают абсолютно микроскопическую долю российского рынка, - делится на условиях анонимности представитель одной федеральной сети. - Каждый из нас по отдельности совершает больше перевозок, чем все они вместе взятые».

Рулят не приложения

По прикидкам экспертов, в Москве доля заказа такси через приложения достигает 65-70% (с учетом мелких игроков), в Питере - не более 30%, в городах-миллионниках - не более 8%, а в глубинке - не больше 3%. Дело в том, что в регионах у населения гораздо меньше смартфонов, чем кажется из Москвы.

Кроме того, в регионах плохо с навигацией: мобильный интернет хромает в населенных пунктах с населением менее 200 тысяч. Это сильно затрудняет работу приложений - водитель просто не может найти пассажира. Таксисты в маленьких городках работают по старинке, с рациями. А «Максим», «Рутакси» и «Сатурн» процветают благодаря хорошо развитой диспетчеризации и интеграции с телефонией.

Для создания полноценного онлайн-сервиса в регионах нужно основательно вложиться в локальную картографию, чтобы уточнить карты сельской местности и улучшить навигационные возможности, считает член правления Ассоциации диспетчерских служб такси Оксана Серебрякова. Сейчас службы такси из глубинки опираются на местных водителей, которые хорошо ориентируются в родных краях. По словам руководителя Cat Taxi Геннадия Котова, онлайн не приходит в глубинку не из-за картографии, а потому что местные такси не торопятся делать приложения, пока не придет сильный конкурент (сетевик).

Портреты игроков

А теперь самое время немного рассказать о лидерах рынка онлайн-такси. Если вы считаете, что мы кого-то незаслуженно забыли - дополняйте список в комментариях.

Всероссийские лидеры

Rutaxi - мобильное приложение и система заказа такси служб «Везет» и «Лидер». Эта федеральная сеть диспетчерских работает в 90 городах России и 3 городах Казахстана (Алматы, Астана, Караганда). По прикидкам экспертов, на «Рутакси» приходится около 1,6 млн перевозок в сутки - это крупнейший игрок российского рынка. Сеть сотрудничает как частными таксистами, так и с таксопарками, избавляя их от необходимости содержать собственных диспетчеров. Приложение для заказа такси со смартфона «Рутакси», по их словам, запустили в 2011 году. Процент комиссии и количество машин «Рутакси» не афиширует.

В каждом городе у «Лидера» зарегистрированы отдельные юрлица, их вид деятельности сформулирован как «обработка данных». По данным ЕГРЮЛ, учредителем практически всех подразделений сети (в том числе ООО «Лидер» и ООО «Везет») значится уфимский предприниматель Виталий Безруков (кое-где вместе с партнерами). Судя по всему, именно он основал службу такси «Лидер» в 2003 году. В поле зрения медиа Безруков еще не появлялся. В 2012 году он участвовал во II Всероссийском съезде таксистов . Его фотографию можно увидеть на сайте уфимского авиаклуба:

«Сатурн»

Предприниматель Евгений Львов запустил службу такси «Сатурн» в городе Тимашевске (Краснодарский край) в 1998 году. Сегодня компания выросла в федеральную сеть такси, которая работает в 43 городах страны. Собеседники Rusbase подсчитали, что в сутки она совершает около 1,4 млн перевозок. Как и у конкурентов, у «Сатурна» в каждом городе зарегистрировано юрлицо, практически всеми владеет сам Евгений Львов. В 2012 году сеть запустила мобильное приложение TapTaxi для заказа машины без участия диспетчера.

В 2015 году Евгений Львов вместе с партнерами запустил в США приложение для вызова такси Fasten, которое будет конкурировать с самим Uber. В сентябре проект был запущен в Бостоне, а в этом году появится и в России. Знающие люди говорят, что у основателей проекта очень большие планы, которые заметно повлияют на рынок такси.

История компании началась в 2003 году с небольшой службы такси в городе Шадринске (Курганская область). Сервис запустил предприниматель Максим Белоногов.

Максим Белоногов

Сейчас компания работает в 114 городах России и еще 11 городах Украины (Мариуполь, Харьков), Казахстана (Актобе, Астана, Петропавловск, Уральск), Грузии (Батуми, Тбилиси, Кутаиси, Рустави) и Болгарии (София). В сутки ООО «Инфосервис» (юрлицо «Максим») совершает около миллиона перевозок. Судя по данным ЕГРЮЛ, в каждом городе у «Максима» зарегистрировано юридическое лицо. Учредителями региональных подразделений выступают Максим Белоногов и Олег Шлепанов.

«Максим» работает с частными водителями, с которых берет комиссию 10%. Они работают с фирменным приложением и диспетчерской службой (по телефону поступает 90% заказов). Средний чек поездки в сети составляет 100 рублей. За день компания зарабатывает 10 млн рублей, подсчитал в апреле «Секрет фирмы». В 2011 году из компании выделилось дополнительное направление - сервис по диспетчерскому обслуживанию таксомоторных компаний Taxsee .

«Максим» - лидер по количеству городов, но во многих из них он присутствует лишь номинально, уточняет критически настроенный источник Rusbase.

Столичные лидеры

Такси-сервис от «Яндекса» вышел на рынок в 2011 году. Это была инициатива сына основателя корпорации Льва Воложа. Сервис работает только с таксопарками - сейчас у «Яндекс.Такси» 450 партнеров, которые объединяют 30 тысяч машин. В апреле 2015 года они обрабатывали 60 тысяч заказов в сутки. Нынешние оценки варьируются от 100 до 200 тысяч поездок в сутки. Сегодня сервис доступен в 14 городах - в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Краснодаре, Сочи, Владикавказе, Новосибирске, Омске, Перми, Самаре, Туле и Воронеже. С 2016 года «Яндекс.Такси» является отдельной компанией в составе холдинга. Генеральным директором Яндекс.Такси стал Тигран Худавердян, который руководит сервисом с 2014 года, а до этого руководил направлением мобильных продуктов «Яндекса».

Тигран Худавердян

Расплатиться за поездку можно наличными или банковской картой. Комиссия для таксопарков составляет 11% + НДС, средний чек поездки в Москве - 533 рубля. Также агрегатор предлагает рынку профессиональный программный комплекс для служб такси «Яндекс.Таксометр», в который входит программа для таксопарков и мобильное приложение для водителей. Как указано на сайте продукта, к нему подключены 1000 компаний и 200 тысяч авто по всей стране. В январе 2015 года «Яндекс» купил сервис «Рос.Такси», который позволяет таксопаркам принимать заказы, координировать работу водителей и вести отчетность.

Израильский предприниматель Шахар Вайсер пришел в Россию со своим сервисом GetTaxi в 2012 году. Сейчас такси Gett (обновленное название) можно заказать в 10 городах России - Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Нижнем Новгороде, Сочи, Екатеринбурге, Красноярске, Самаре, Ростове-на-Дону и Краснодаре. По Москве средний чек составляет 400–500 рублей, комиссия Gett равна 15%. Это больше, чем у «Яндекса», но и функционал у Gett шире - помимо агрегации и поддержки пользователей, компания занимается наймом и подготовкой таксистов.

Сервис работает с таксопарками и частными водителями, у которых есть лицензия на пассажирские перевозки. Всего в системе Gett доступно около 20 тысяч машин. Российское подразделение компании возглавляет Виталий Крылов.

Знаменитый американский стартап занялся российским рынком в конце 2013 года. Он работает с частными водителями, на машинах которых отсутствуют опознавательные знаки такси. Для подключения к системе Uber необходима лицензия. Данные о числе водителей и взимаемой с них комиссии Uber принципиально не раскрывает.

Сервис запущен в 7 городах - в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Новосибирске, Ростове-на-Дону и Сочи. Российским офисом скандального единорога руководит Дмитрий Измайлов. «Нас интересуют все города с населением больше 100 тысяч человек», - рассказывал он в интервью Rusbase.

ООО «Сити-Мобил» - один из крупнейших столичных перевозчиков, который работает с частными водителями. Предприниматель Арам Аракелян вместе с партнерами создал компанию в 2007 году. Служба «Ситимобил» одной из первых внедрила софт для автоматизированного распределения заказов между ближайшими машинами, сократив время ожидания до 10 минут. Сейчас с ней работает более 20 тысяч таксистов, которые платят сервису 15% комиссии. «Ситимобил» - партнер «Яндекс.Такси», поэтому водители сервиса принимают заказы от обеих систем. В 2014 году «Ситимобил» доставалось 10% заказов Москвы. Также сервис работает в Краснодаре, Ростове-на-Дону и Казани, а в дальнейшем планирует покорить страны СНГ.

«Российская биржа такси»

В 2008 году партнеры Виталий Махинов и Владимир Чирков запустили первый в России b2b-агрегатор заказов такси для таксопарков и диспетчерских служб - Российскую биржу такси (РБТ). История началась с 15 партнеров, которым предлагалось меняться «неудобными» заказами между собой. На данный момент к системе РБТ подключено более тысячи таксомоторных парков и диспетчерских служб, а также более 50 тысяч водителей. Каждый день через РБТ проходит более 10 тысяч заказов в день. Гендиректор РБТ - Руслан Калинов.

Что будет дальше?

Куда едет российский рынок такси? Опрошенные нами участники рынка сходятся на том, что на смену жесткой конкуренции приходит кооперация на почве инноваций. Причем в основе этих изменений лежит снижение издержек. Новые игроки приносят в отрасль свежие идеи и перетягивают пассажиров не у других такси, а у общественного транспорта (помогая его разгрузить). Они пересаживают на такси тех, кому оно раньше было не по карману.

Аутсорсинг и разделение ролей оптимизируют расходы компаний. Таксопарки будут отвечать за автомобили и водителей, гибкие технологические компании - за маркетинг, продажи и логистику. В регионах это будет реализовано тогда, когда там будет достаточно смартфонов. В такси приходят технологии и идеи из смежных рынков: грузоперевозок, навигации и мониторинга дорожного движения. Технологическое сотрудничество поможет преодолеть кризис отрасли такси, подчеркивают эксперты.

Часто маркетингу в такси уделяется недостаточное внимание, а это неотъемлемая и важная часть бизнеса. Начните совершенствовать свой бизнес прямо сейчас - это привлечет в Вашу компанию дополнительных клиентов и даст Вам особые конкурентные преимущества. Для того, чтобы максимально привязать клиентов к своей компании, в системе SeDi уже сейчас есть интересные и неординарные возможности.

Сервисы которые уже сейчас можно использовать для своих клиентов :

  • Личный кабинет клиента на сайте группы, личный лицевой счет, личная карточка с информацией о клиенте, его персональными скидками, история его заказов.
  • Возможность вести белый и черный список водителей вплоть до выбора конкретного водителя для каждого клиента.
  • Более 5 вариантов скидок и бонусов для клиентов - физических лиц и корпоративных клиентов.
  • Автоматические оповещения о состоянии заказа, о местонахождении и прибытии машины и т.п. в личном кабинете на сайте или по СМС.
  • Возможность клиенту разными способами (по телефону, через смс, на сайте в личном кабинете и др.) оценить качество оказанных услуг услуг по итогам поездки.
  • Предварительный расчет стоимости поездки как стандартная возможность системы.
  • Возможность заблаговременных заказов в другие города.
  • Возможность формирования подробных отчетов о поездках.
  • ...и многое другое.

Наши партнеры имеют возможность создавать свои сервисы на базе наших технологий, а мы всегда готовы помочь им в этом. Используя и создавая современные инструменты маркетинга в такси бизнесе Вы не только развиваете свой бизнес, но и совершенствуете всю отрасль перевозок в целом, повышаете качество и привлекательность поездок в такси для конечных пользователей.

Управление сотрудниками - это работа, требующая особого подхода. SeDi предоставляет Вам необходимые инструменты для контроля за качеством работы сотрудников. Все действия водителей, диспетчеров, менеджеров компании для руководителя - как на ладони. Руководитель может в любой момент времени из любого места, где есть интернет, контролировать функционирование своей компании и иметь самую достоверную информацию в реальном режиме времени. При необходимости прямо в программе есть возможность коммуникации с любым сотрудником по внутренней телефонии или при помощи встроенного мессенджера.

В системе сохраняется следующая информация:

О водителях:

  • Трек, пройденный автомобилем со всеми данными о скорости, стоянках, перерывах в работе, изменении маршрутов и др.
  • Реальное местоположение водителя в каждый данный момент, удаленность от заказа, статус и др.
  • Информация о заказах (выполненных, проваленных, текущих и др.).
  • Финансовые показатели водителя и полная история платежных операций по его лицевому счету.
  • Претензии по работе, оценки качества оказанных услуг и пр.

о диспетчерах:

  • Количество зарегистрированных заказов (выполненных, проваленных, текущих и др.)
  • Количество обработанных звонков (сколько принято, сколько из них с заказами, сколько пропущено и др.)
  • Запись всех телефонных разговоров с возможностью прослушивания и анализа.
  • В настоящее время внедряются технологии мотивации диспетчеров.
по всем сотрудникам:
  • Инструмент "Системное событие" позволяет выяснить, какие действия совершал тот или иной сотрудник за тот или иной промежуток времени.

Для рекламы своей службы не обязательно обращаться в агентство, можно привлечь клиентов самостоятельно. Чтобы реклама сработала, вам нужно спланировать все действия. Расскажем, как правильно запустить рекламу такси.


Как рекламировать такси: план действий

Подготовить службу, если вы новичок

1. Проанализируйте рынок конкурентов. Выявите сильные и слабые стороны других служб в городе, сформулируйте собственные преимущества и недостатки. Определите, какие ниши услуг по перевозке ещё не заполнены предложениями и что можете сделать вы, чтобы заполнить их.

2. Сформулируйте уникальное торговое предложение (УТП). Оно должно отражать основную выгоду для клиента: почему он должен заказывать именно у вас. Например, «первый километр пути - бесплатно» или «кондиционер в каждой машине».

3. Если вы открываете диспетчерскую службу, то позаботьтесь о том, чтобы номер телефона службы был запоминающимся и легко произносимым. Купите «красивый» городской номер телефона.


Реклама такси с «красивыми» номерами

4. Подумайте над названием службы. Оно должно быть лаконичным, легко запоминаться, красиво звучать и заключать в себе посыл, который вы хотите донести до аудитории. Например, название службы «Драйв» созвучно с идеей о движении, оно короткое и звучное, из этого имени клиенты смогут составить образ о быстрой, современной и профессиональной услуге. Однако такое название уже не уникальное, гораздо быстрее людям запомнится слегка эпатажное название «Муха».

Определить цель кампании

Нужно установить, какого конкретного результата вы хотите добиться с помощью рекламы. Разные материалы в рамках одной рекламной кампании могут работать на разные цели.

Для одного рекламного материала не подойдёт такая формулировка цели, как «привлечь побольше заказов». Удачной будет такая формулировка, как «увеличить число заказов из приложения», «привлечь новый сегмент клиентов в службу», «получать больше заказов по телефону» или «увеличить количество дальних поездок в службе».

Определить целевую аудиторию

Например, если разместить рекламу на коробках для пиццы - её увидят много людей, но из них машину закажут единицы, потому что целевая аудитория этой рекламы - люди, которые решили остаться дома и перекусить. Вы потратите деньги на рекламу, которая не привлечёт клиентов. Но если разместить рекламу в торговом центре или на сайте отеля, её увидят люди, которым необходимо добраться из одного места в другое - это целевая аудитория службы. Такая реклама привлечёт новые заказы.



Реклама такси в торговом центре

У каждой службы своя целевая аудитория, и она ещё может делиться на более узкие группы. Чтобы выявить их, проведите маркетинговое исследование. В упрощённом варианте вы должны ответить на несколько основных вопросов о своих клиентах.

    Кто мой клиент: сколько ему лет, сколько он зарабатывает, кем работает, какой статус имеет в обществе, есть ли у него дети?

    Что интересует моих клиентов, к чему они стремятся, как себя ведут в обществе?

    Чего ждёт клиент от поездки и от процесса заказа?

    Как, в каких ситуациях клиенты совершают заказ?

    Откуда клиенты узнают о моей службе, где чаще видят информацию?

Выбрать каналы распространения

Рекламу можно размещать на билбордах и баннерах на улице или в помещении, на листовках и визитках, на ТВ и радио, в интернете, на упаковке товаров, в газетах, в SMS-рассылке. Размещайте конкретные рекламные сообщения только в тех источниках, которыми пользуется ваша целевая аудитория и которые отвечают целям рекламы.

Создать рекламное сообщение

Рекламное сообщение должно быть разным для каждого канала распространения. Текст, написанный для листовки, не подойдёт для радиорекламы, картинка, подготовленная для газеты, не впишется по формату в ленту соцсетей.



Но в любом случае, помните о нескольких принципах восприятия текста рекламы.

    Не используйте много текста - люди готовы тратить на чтение рекламы не более 10 секунд.

    Всегда точно давайте понять зрителю/слушателю, что ему нужно сделать. Аудитории должно быть ясно с самого начала, какого действия вы от неё ждёте.

    Всегда указывайте номер телефона или QR-код приложения - должно быть понятно, куда обращаться за услугой.

Самостоятельно создать изображение для рекламы уже сложнее. Нужно обладать дизайнерскими навыками или иметь художественный вкус, уметь работать в разных графических редакторах. Проще заказать создание изображений профессионалу, но вы сами сможете решить, какой хотите видеть рекламу - помните несколько советов.

    Фон должен быть контрастным по отношению к тексту.

    В большинстве случаев для текста на картинке лучше использовать шрифт без засечек.

    При создании картинки или видеоряда ориентируйтесь на эмоции, которые хотите вызвать у зрителя. Создавайте образ, к которому захочет приблизится ваш клиент.

    Хорошо использовать изображения, на которых люди выполняют то действие, которое вы ждёте от своих клиентов. Например, заказывают машину, едут, расплачиваются картой, едут в аэропорт.

Разместить рекламу

Самостоятельно распространить рекламу вы сможете на листовках, визитках и в интернете - в соцсетях и поисковых системах. Напечатайте листовки и визитки в любой типографии и опустите их в почтовые ящики, раздавайте на улице или выкладывайте в магазинах и торговых центрах по договорённости. Для размещения рекламы в интернете создайте рекламные кабинеты во ВКонтакте, Facebook, myTarget, Яндекс и Google. Настройте рекламу на вашу целевую аудиторию с помощью ключевых слов и характеристик, при этом максимально сужайте их количество, выберите частоту показа рекламы. (Ниже мы расскажем подробнее о преимуществах и особенностях рекламы в интернете).

Если показывать рекламу достаточно долго и часто, будет больше шансов, что целевая аудитория увидит объявление, запомнит его и совершит необходимое вам действие. Главное, подготовить службу к увеличению количества заказов и предоставить клиентам качественный сервис. Если привлечённый рекламой клиент разочаруется услуге, он потеряет доверие к вашей службе и расскажет об этом ещё 9 друзьям. Сарафанное радио гораздо действеннее, чем реклама, поэтому из-за одной ошибки вы можете потерять сразу 10 клиентов. Однако если услуга понравится клиенту, то же сарафанное радио сыграет вам на пользу, и вы сможете привлечь даже больше клиентов, чем планировали.

Оценить результаты

Невозможно узнать, сработала ли реклама, только по увеличению или уменьшению заказов в службе - это может быть связано совсем с другим факторами. Также если отслеживать показатели по заказам во время рекламной кампании, вы сможете оперативно скорректировать некоторые объявления и увеличить их эффективность. Необходимо анализировать, сколько клиентов привлекло объявление на каждой площадке размещения.

Реклама в интернете проще всего поддаётся анализу и позволяет получить наиболее точные показатели эффективности - рекламные кабинеты автоматически считают количество уникальных контактов пользователей с рекламой.

Для анализа рекламы на остальных площадках необходимо использовать маркеры, например, кодовые слова или купоны, которые клиенты будут предъявлять при заказе. По их количеству вы сможете оценить, сколько клиентов пришло с конкретной рекламы, но в таком случае подсчитывать показатели придётся вручную. Если разместить печатную рекламу с разными маркерами в разных районах и микрорайонах города, то можно определить также эффективность кампании по территории.


Купон, по которому служба сможет установить, где именно пассажир, предъявивший его, увидел рекламу

Ещё можно увидеть прирост заказов из любой точки города, если ваша служба использует программный комплекс Такси-Мастер. , веб-сервиса для анализа работы службы, вы сможете на карте увидеть, сколько поступало заказов из конкретного района до размещения там рекламы и после.

Если вы недовольны результатом, стоит ещё раз проанализировать, насколько правильно вы действовали на всех предыдущих этапах, и главное, проверить качество работы операторов и водителей в собственной службе.

Реклама такси в интернете: почему рекламироваться в интернете выгодно

1. Концентрация целевой аудитории

Аудитория российского интернета составляет 90 миллионов человек. Это 73% населения нашей страны. Из них половина - пользуются мобильным интернетом. Вся коммуникация переходит в онлайн, потому что людям нравится общаться в соцсетях, удобно искать и покупать товары и услуги в интернете, развлекаться и учиться. Активные пользователи интернета - люди в возрасте от 22 до 35 лет, то есть платёжеспособная часть населения и потенциальные клиенты. Если вы хотите привлечь их внимание, эффективнее показывать им рекламу в интернете. Реклама на листовках, ТВ и радио, не будет действовать - эта аудитория её просто не увидит.

2. Точный результат

Для рекламы на радио, ТВ, билбордах, листовках и в печати сложно точно предугадать, кто её увидит. Показ рекламы в интернете вы сможете настроить на конкретных пользователей и охватить исключительно вашу целевую аудиторию.

Эффективность рекламы в интернете также оценить проще. Специальные сервисы такие, как AppMetrica, Google Analytics и Яндекс.Метрика подсчитают количество уникальных контактов пользователей с рекламой. Как только пользователь нажмёт на кнопку, ссылку или баннер, сервисы автоматически зафиксируют это.

3. Экономия на стоимости каждого привлечённого клиента

В интернет-рекламе вы можете платить только за клики и переходы по ссылкам в объявлении. То вы тратите бюджет только на те объявления, которые работают. И благодаря тому, что рекламу увидит наиболее заинтересованные в ней пользователи, качество привлеченных клиентов будет максимальным, а затраты для службы минимальными.

4. Моментальность целевого действия

Когда человек видит рекламу на улице, по ТВ, в газете или слышит по радио, от создания заказа его отделяет ещё много действий. Ему нужно достать телефон, набрать номер или ввести название службы в поиске приложений. Но если человек видит рекламу в интернете, а чаще через мобильное устройство, то ему остаётся только кликнуть на объявление, и он попадёт на страницу для скачивания приложения, или на его устройстве наберётся номер телефона службы.

Где и как размещать рекламу в интернете

    Задайте город, где работает ваше служба.

    Напишите разные варианты текстов объявления.

    Пропишите ключевые слова, по которым пользователи ищут услугу в городе. Постарайтесь максимально сузить список этих слов, это повлияет на стоимость рекламы.

    Укажите ставки - за какую цену вы готовы размещать это объявление. Чем меньше ваших конкурентов настроили показ своей рекламы по таким же ключевым запросам, тем ниже будет стоимость показа вашего объявления. Например, многие службы настроили свою рекламу на слова «заказать такси омск» - такая реклама будет дорогой. Чтобы удешевить рекламу, вы можете сделать акцент на отдельный вид услуг и настроить рекламу на слова, например, «такси в аэропорт».


Реклама такси в мобильном поиске Google

Создайте страницы своей службы во всех популярных соцсетях. Привлеките подписчиков с помощью конкурсов и призов, так вы наберёте аудиторию, заинтересованную в ваших услугах, и сможете бесплатно показывать ей рекламу.

Одним из условий конкурсов, помимо подписки на страницу, обязательно делайте какое-то целевое действие: подтверждение, что клиент заказывает машину именно у вас. Например, пусть пользователи прикрепляют к репосту скрин SMS-оповещения со стоимостью поездки. Это позволит отсечь пользователей, которые просто любят призовые розыгрыши.

После того, как вы привлечёте подписчиков, поддерживайте активность на странице, чтобы удержать их. Публикуйте несколько раз в неделю не только рекламные посты, но и развлекательные, и информационные, устраивайте опросы, отвечайте на комментарии.


Рекламные посты в профиле службы такси в Instagram

Также для рекламы в соцсетях для текущих клиентов можно использовать механизм ретаргетинга. Вы можете загрузить номера телефонов всей базы клиентов в любой рекламный кабинет. Система найдёт пользователей, которые зарегистрированы по этим номерам в соцсети, и будет показывать им рекламу. Настраивать для них рекламу по характеристикам уже не придётся. Необходимо только, чтобы в базе было более 1000 номеров.



Реклама службы такси во ВКонтакте, созданная командой продвижения Такси-Мастер

Видеоролики вы можете размещать во всех соцсетях и на Youtube. Реклама будет автоматически воспроизводится в новостной ленте соцсетей или перед началом видео на Youtube. Настройки для их показа вы сможете установить по той же схеме рекламных кабинетах соцсетей и в рекламном кабинете Google для Youtube.

Видеореклама в интернете должна быть короткой - не более 30 секунд. Сделайте её динамичной и интересной, чтобы пользователь хотел досмотреть её до конца. Обязательно добавьте субтитры - у многих для рекламы отключен звук.

Вообще видеоконтент становится всё более популярным: в соцсетях больше всего откликов получает формат коротких видеороликов - сториз. Вы можете настроить показ своей рекламы и для этого формата.

Выкладывайте имиджевые видео на своих страницах в соцсетях. Например, снимайте отзывы клиентов, интервью с водителями, показывайте свою службу изнутри. Видео не обязательно должно быть снято на хорошую камеру - подойдёт и съёмка на смартфон, но лучше, чтобы ролик длился не больше минуты, изображение не дрожало, было снято горизонтально, звук был разборчивым. Такие ролики не будут показываться как реклама, но сыграют положительную роль в продвижении службы.

Вы можете договориться о размещении вашей рекламы с партнёрами.

    С популярными страницами и группами городских пабликов в соцсетях.

    С известными в городе блогерами и публичными личностями.

    С сайтами отелей, ресторанов, баров, клиник, аэропортов, торговых центров - и всеми сайтами компаний, где есть пользователи, которым может понадобиться трансфер.

Как сделать всё правильно

Чтобы понять, какая реклама привлекает больше клиентов, какие настройки позволяют показывать рекламу по самой низкой цене, нужно проводить тесты. Запускайте сразу несколько объявлений на разных площадках в интернете, следите за их эффективностью в сервисе аналитики, сравнивайте и отключайте менее действенную рекламу.

Настроить рекламу в интернете самостоятельно, так чтобы она обошлась вам недорого, а клиентов принесла много, с первого раза почти невозможно, но этот навык придёт с опытом. Вы всегда можете обратиться к профессионалам.

Реклама такси: примеры и методы

Слоган - это короткое утвердительное выражение, в котором заключается вся суть рекламного сообщения. Он должен быть эмоциональным, легко запоминаться, может быть зарифмован. Вы можете включить в туда своё УТП.



Рекламный слоган для такси

2. Сфокусируйте внимание на одной особенности

Аудитория быстрее воспримет и поймёт рекламу, если в ней будет всего одна простая мысль - будет раскрываться одна особенность службы. Вы можете создать несколько вариантов рекламного сообщения, где в каждом акцент будет сделан только на одно ваше преимущество, и распространить его на разные группы целевой аудитории. Это повысит эффективность рекламы.



Реклама услуги трансфера в службе

3. Ссылайтесь на мнение «победителей»

    Используйте фразы наподобие: «Все наши клиенты уже убедились - такси "Стриж" самое быстрое», «Наши клиенты - практичные люди. Они ценят нас за хорошее качество и доступные цены».

    Сотрудничайте со знаменитостями, публичными людьми города - используйте их положительный образ.



Реклама в Екатеринбурге с известным в городе телерадиоведущим

4. Покажите преимущества на контрасте

    Используйте принцип «до» и «после», особенно наглядно его можно продемонстрировать на видео, например: сначала персонаж ролика опаздывает на вечеринку и расстраивается, но после он заказывает машину и радостно приезжает на вечеринку.

    Наглядно покажите клиентам, чем ваша служба лучше других. Например, если ваше УТП - это чистые автомобили, используйте это: «Ждали такси, а не кусок грязи? Наши автомобили всегда чистые! Служба"Экипаж"».


Метод контраста в рекламе

5. Сблизьтесь с аудиторией

Образ «своего» вызывает у аудитории больше доверия. Покажите, что играете на их стороне.

    Используйте изображения людей максимально схожих с вашей целевой аудиторией.

    Используйте слова и фразы, которые употребляются внутри групп целевой аудитории.

    Отвечайте на каверзные вопросы. Например, «От дождя цены набухают? Только не в "Форсаж". У нас фиксированные тарифы по городу. Всегда».

6. Напомните о доброте

Используйте образы и слова, которые имеют однозначное положительное значение или связаны с общечеловеческими ценностями.



Реклама с акцентом на ценность семьи, материнства и детей

Смешные ситуации и персонажи, которые не вызывают неприязни, всегда нравятся людям и быстрее запоминаются.

Маркетолог в Яндекс.Такси

Прямой работодатель "Яндекс " ищет работника на вакантное место в своей организации на должность "Маркетолог в Яндекс.Такси ".

Обязательное требование работодателя к опыту работы искомого сотрудника : более 6 лет.

Тип занятости на вакантном месте работы "Маркетолог в Яндекс.Такси " в компании (фирме, организации, ИП) "Яндекс " : Полная занятость, полный день.

Маркетолог в Яндекс.Такси " относится к отрасли деятельности "Маркетинг, реклама, PR" → "Управление маркетингом" .

Вакансия № 2143920 на должность "Маркетолог в Яндекс.Такси " добавлена в базу данных сайта о работе и трудоустройстве Электронная Служба занятости населения в Воскресенье, 26 января 2020 года и после публикации модератором веб-портала для соискателей работы доступна для просмотра всем зарегистрированным безработным.

Дата обновления анкеты вакансии № 2143920 на должность "Маркетолог в Яндекс.Такси " на сайте Электронной Службы занятости населения: Пятница, 14 февраля 2020 год.

Вакансия № 2143920 с предложением должности Маркетолог в Яндекс.Такси прочитана соискателями работы - 18 раз(а);
Отправлено откликов соискателями работы на вакансию № 2143920 от прямого работодателя Яндекс - 0 раз(а);

Компанией (организацией, фирмой, ИП) "Яндекс " предлагается работа в городе Москва .

Вакантное место работы в компании "Яндекс " находится по адресу : Москва, Павелецкая, Павелецкая, Садовническая улица, 82с2 .

Работодатель "Яндекс" предложит заработную плату по результатам собеседования с соискателем работы.

Динамичная команда маркетинга Яндекс.Такси ищет амбициозного маркетолога с опытом разработки и реализации коммуникационных стратегий и опытом бренд-менеджмента.

Нам нужен человек, готовый быстро включиться в работу, сможет вести несколько проектов одновременно, предлагать и внедрять эксперименты, сворачивать горы.

Что вам предстоит делать:

  • Определять и реализовывать коммуникационные стратегии и рекламные кампании, направленные как на привлечение пользователей, так и водителей.
  • Выстраивать позиционирование продукта в соответствии с маркетинговыми целями и вести коммуникацию с разными сегментами аудитории.
  • Продюсировать кросс-командные проекты (например, с командой разработки продукта и командой аналитики).
  • Отвечать за креатив, дизайн и содержание рекламных материалов.
  • Инициировать маркетинговые исследования.
  • Разрабатывать гайды успешных рекламных проектов для масштабирования их в регионах, взаимодействовать с региональными командами.

Требования к работнику на должности "Маркетолог в Яндекс.Такси ", предъявляемые работодателем "Яндекс " в городе Москва , следующие:

  • От четырех лет работы в маркетинге с релевантным опытом.
  • Умение разрабатывать стратегии и коммуникационные модели.
  • Глубокое понимание digital & mobile рынка рекламы.
  • Опыт работы или сотрудничества с гейм-индустрией/кибер-спортом будет плюсом.
  • Навыки внедрения поведенческих инсайтов аудитории в маркетинговые коммуникации.
  • Умение самостоятельно формулировать цели и KPI проектов в контексте основных бизнес-задач.
Обратите внимание на веб-сайт компании "Яндекс " - http://www.yandex.ru - с подробной информацией об организации, в том числе контактными телефонами.

Логотип компании работодателя "Яндекс ":

Компания (фирма, организация) работодателя "Яндекс " работает в следующих сферах деятельности: Информационные технологии, системная интеграция, интернет; .

Для получения номера контактного телефона (или иной контактной информации) для связи с работодателем "Яндекс " из города (региона) Москва , Вам сначала необходимо отправить с нашей Электронной Службы занятости населения письмо с прикрепленным к нему файлом Вашего резюме или укажите в тексте сообщения работодателю ссылку на Ваше резюме на другом сайте для соискателей работы. Работодатель "Яндекс " рассмотрит Ваше резюме и сообщит свои контактные данные (номер телефона, e-mail, факс, Skype, ICQ), по которому с ним можно связаться по поводу собеседования, чтобы занять вакантное место работы "Маркетолог в Яндекс.Такси ".

" в разных городах (регионах) России и СНГ, в том числе в регионе (городе, селе, деревне, поселке) "Москва ", на нашей Электронной Службе занятости населения:

 


Читайте:



Бизнес-идея: няня на час

Бизнес-идея: няня на час

Агентство по подбору персонала: 7 шагов по организации бизнеса. Оформление документов + расчет затрат + 2 этапа создания базы работников + 2 метода...

Как открыть свой киоск, какие товары лучше продавать в ларьке

Как открыть свой киоск, какие товары лучше продавать в ларьке

Александр Капцов Время на чтение: 4 минутыА А Просчитывая варианты, какой бизнес лучше начинать с нуля, многие приходят к одному решению – открыть...

Как привлечь оптовых клиентов?

Как привлечь оптовых клиентов?

Для того чтобы разобраться с тем, как привлечь оптовых покупателей, необходимо вспомнить, что оптовые продажи - это продажи В2В, товар переходит от...

Как продать промышленное оборудование - Маркетинг - Заработок в Интернет - Каталог статей - Зарабатывай легко!

Как продать промышленное оборудование - Маркетинг - Заработок в Интернет - Каталог статей - Зарабатывай легко!

Генератор Продаж Время чтения: 18 минут Отправим материал вам на: Если для успешной продажи обычного товара достаточно использовать...

feed-image RSS